GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Eisdrift</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Eisdrift</span></h1>

</header>

</div>

<p>Unter <b>Eisdrift</b> versteht man die Bewegung des <a href="Meereis" title="Meereis">Meereises</a> in eine Hauptrichtung. Man unterscheidet dabei <a href="Treibeis" title="Treibeis">Treibeis</a> (<a href="Eisscholle" title="Eisscholle">Schollen</a>) und <a href="Packeis" title="Packeis">Packeis</a> (die bewegte mehrjährige, geschlossene Eisdecke des Arktischen Ozeans). Im Gegensatz dazu ist das <a href="Festeis" title="Festeis">Festeis</a> an Küsten oder auf dem Meeresgrund verankert.

</p><p>Die Bewegungsgeschwindigkeit ist abhängig vom Wind, von der vorherrschenden <a href="Meeresstr%C3%B6mung" title="Meeresströmung">Meeresströmung</a>, der Kompaktheit des Eises und der Temperatur (Jahreszeit) der Eisregion. Eisdrift kann punktuell mit Bojen und <a href="Eisdriftstation" title="Eisdriftstation">Eisdriftstationen</a> oder großflächig mit Satellit gemessen werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Eisdrift_in_der_Arktis">Eisdrift in der Arktis</h2></div>

<p>In der Arktis gibt es zwei Hauptströmungen der Eisdrift. Die <i>Transpolardrift</i> führt von Sibirien nach Grönland. Sie transportiert große Eismengen durch die <a href="Framstra%C3%9Fe" title="Framstraße">Framstraße</a> in den <a href="Gr%C3%B6nlandstrom" title="Grönlandstrom">Grönlandstrom</a> entlang der Ostküste Grönlands. Der <i>Beaufortwirbel</i> dreht sich von oben gesehen im Uhrzeigersinn vor den Nordküsten <a href="Gr%C3%B6nland" title="Grönland">Grönlands</a>, <a href="Kanada" title="Kanada">Kanadas</a> und <a href="Alaska" title="Alaska">Alaskas</a> in der Region der <a href="Beaufortsee" title="Beaufortsee">Beaufortsee</a>.<sup id="cite_ref-Emery1997_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Emery1997-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Geschwindigkeit der Eisdrift liegt bei etwa 1 % bis 2 % der Windgeschwindigkeit. In den Monatsmitteln des Zeitraums 1992–2009 reicht sie von etwa einem viertel Kilometer pro Stunde nach dem Erreichen der maximalen Meereisausdehnung im April, bis hin zu einem halben Kilometer pro Stunde nach dem Höhepunkt der Schmelzperiode im Oktober. In weiten Teilen der Arktis hat seit 1992 die Geschwindigkeit der Eisdrift zugenommen, insgesamt um etwa 20 %. Dabei ist seit dem Jahr 2000 eine deutliche Beschleunigung zu verzeichnen. Gründe hierfür sind die immer dünnere Eisdecke und in Teilen der Arktis höhere Windgeschwindigkeiten.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der norwegische Polarforscher <a href="Fridtjof_Nansen" title="Fridtjof Nansen">Fridtjof Nansen</a> untersuchte als einer der Ersten ausführlich die Eisdrift der Nordpolarregion. Der Bericht über die verunglückte Jeanette-Expedition (1879 bis 1881) unter <a href="George_W._DeLong" title="George W. DeLong">George W. DeLong</a><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> bekräftigte Nansen in seiner 1882 aufgestellten Theorie einer Treibfahrt (Drift) im <a href="Packeis" title="Packeis">Packeis</a> über das <a href="Arktischer_Ozean" title="Arktischer Ozean">Polarmeer</a>. Er entwickelte die Idee, sich mit einem packeistauglichen Schiff im Polareis einfrieren zu lassen, um so über den <a href="Nordpol" title="Nordpol">Nordpol</a> bis zum <a href="Nordatlantik" title="Nordatlantik">Nordatlantik</a> zu driften. In den Jahren 1893 bis 1896 bewies er seine Theorie durch die <a href="Nansens_Fram-Expedition" title="Nansens Fram-Expedition">Fram-Expedition</a> mit dem packeistauglichen Segelschiff <i><a href="Fram_(Schiff%2C_1892)" title="Fram (Schiff, 1892)">Fram</a>.</i>

</p><p>Nansen beobachtete auf seiner Expedition eine Abweichung der Eisdrift von der herrschenden Windrichtung. Sie regte <a href="Vagn_Walfrid_Ekman" title="Vagn Walfrid Ekman">Vagn Walfrid Ekman</a> zur Entwicklung der <a href="Ekman-Spirale" class="mw-redirect" title="Ekman-Spirale">Ekman-Spirale</a> an, die die Abweichung durch die Wirkung der <a href="Corioliskraft" title="Corioliskraft">Corioliskraft</a> erklärt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Eisdrift_in_der_Antarktis">Eisdrift in der Antarktis</h2></div>

<p>In der Antarktis bewegt sich das küstennahe Meereis mit dem Antarktischen Küstenstrom in westliche Richtung. Im <a href="Weddell-Meer" class="mw-redirect" title="Weddell-Meer">Weddell-Meer</a> gelangt es teilweise im <i>Weddellwirbel</i> entlang der <a href="Antarktische_Halbinsel" title="Antarktische Halbinsel">Antarktischen Halbinsel</a> nach Norden in den <a href="Antarktischer_Zirkumpolarstrom" title="Antarktischer Zirkumpolarstrom">Antarktischen Zirkumpolarstrom</a>. Auch im <a href="Rossmeer" title="Rossmeer">Rossmeer</a> werden durch den <i>Rosswirbel</i> Teile des Eises nordwärts in den Zirkumpolarstrom transportiert, der es dann in vorwiegend östliche Richtung treiben lässt.<sup id="cite_ref-Emery1997_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Emery1997-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Driftgeschwindigkeiten in der Antarktis sind höher als in der Arktis. Messungen mit Bojen zwischen 1985 und 1997 haben mittlere Driftgeschwindigkeiten von 0,83 km/h im Antarktischen Küstenstrom und 0,61 km/h im Zirkumpolarstrom ergeben. Beobachtete Höchstgeschwindigkeiten reichten bis zu 3,25 km/h.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Mehrere Antarktis-Expeditionen scheiterten in der Eisdrift des Weddell-Meeres. So wurde im März 1912 <a href="Wilhelm_Filchner" title="Wilhelm Filchner">Wilhelm Filchners</a> Schiff <i><a href="Deutschland_(Schiff%2C_1904)" title="Deutschland (Schiff, 1904)">Deutschland</a></i> vom Packeis eingeschlossen und driftete neun Monate nach Norden; erst im Dezember kamen sie in <a href="S%C3%BCdgeorgien" title="Südgeorgien">Südgeorgien</a> wieder frei. Ein weiterer Fall ist die <a href="Endurance-Expedition" title="Endurance-Expedition">Endurance-Expedition</a> der Jahre 1914 bis 1917 unter <a href="Ernest_Shackleton" title="Ernest Shackleton">Ernest Shackleton</a>. Sein Expeditionsschiff <i>Endurance</i> wurde in der Nähe von <a href="Prinzregent-Luitpold-Land" title="Prinzregent-Luitpold-Land">Prinzregent-Luitpold-Land</a> vom Eis eingeschlossen. Die Expeditionsteilnehmer trieben bis in die Nähe von <a href="Elephant_Island" title="Elephant Island">Elephant Island</a> an der Nordspitze der Antarktischen Halbinsel, wo sie sich auf die Insel retten konnten.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Matti Leppäranta: <cite style="font-style:italic">The Drift of Sea Ice</cite>. Springer, 2011, ISBN 3-642-04682-7.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Eisdrift&rft.au=Matti+Lepp%C3%A4ranta&rft.btitle=The+Drift+of+Sea+Ice&rft.date=2011&rft.genre=book&rft.isbn=3642046827&rft.pub=Springer" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Emery1997-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Emery1997_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Emery1997_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">W. J. Emery, C. W. Fowler und J. A. Maslanik: <cite style="font-style:italic">Satellite-derived maps of Arctic and Antarctic sea ice motion: 1988 to 1994</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Geophysical Research Letters</cite>. 1997, <a href="Digital_Object_Identifier" title="Digital Object Identifier">doi</a>:<span class="uri-handle" style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.1029/97GL00755">10.1029/97GL00755</a></span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Eisdrift&rft.atitle=Satellite-derived+maps+of+Arctic+and+Antarctic+sea+ice+motion%3A+1988+to+1994&rft.au=W.+J.+Emery%2C+C.+W.+Fowler+und+J.+A.+Maslanik&rft.btitle=Geophysical+Research+Letters&rft.date=1997&rft.doi=10.1029%2F97GL00755&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">G. Spreen, R. Kwok und D. Menemenlis: <cite style="font-style:italic">Trends in Arctic sea ice drift and role of wind forcing: 1992–2009</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Geophysical Research Letters</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>38</span>, 2011, <a href="Digital_Object_Identifier" title="Digital Object Identifier">doi</a>:<span class="uri-handle" style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.1029/2011GL048970">10.1029/2011GL048970</a></span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Eisdrift&rft.atitle=Trends+in+Arctic+sea+ice+drift+and+role+of+wind+forcing%3A+1992-2009&rft.au=G.+Spreen%2C+R.+Kwok+und+D.+Menemenlis&rft.btitle=Geophysical+Research+Letters&rft.date=2011&rft.doi=10.1029%2F2011GL048970&rft.genre=book&rft.volume=38" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">siehe auch <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Jeannette_Expedition" class="extiw external" title="en:Jeannette Expedition">en:Jeannette Expedition</a></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://aspect.antarctica.gov.au/home/about-sea-ice/ice-drift-and-deformation"><i>Ice Drift and Deformation.</i></a> Scientific Committee on Antarctic Research (SCAR), Expertengruppe zur Antarktischen Meereisforschung (ASPeCt), 2011,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 27. April 2012</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEisdrift&rft.title=Ice+Drift+and+Deformation&rft.description=Ice+Drift+and+Deformation&rft.identifier=http%3A%2F%2Faspect.antarctica.gov.au%2Fhome%2Fabout-sea-ice%2Fice-drift-and-deformation&rft.publisher=Scientific+Committee+on+Antarctic+Research+%28SCAR%29%2C+Expertengruppe+zur+Antarktischen+Meereisforschung+%28ASPeCt%29&rft.date=2011"> </span></span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/dossiers/die_welt_am_nordpol/article821922/Das-Nordpolarmeer.html">Welt online: Nordpolarmeer</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://icdc.cen.uni-hamburg.de/1/daten/cryosphere/seaicedrift-satobs-global.html">Sea-Ice drift vectors for Arctic & Antarctic (NSIDC)</a></li></ul>

<div>

Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4209327-2">4209327-2</a></span> </div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-01-14" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Eisdrift&oldid=252232708">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>